[湖人]三分8对17怎么赢！东詹两个引擎燃尽了 三分和防守成为湖人生死线

湖人112-124不敌国王，国王昨日胜火箭，今日背靠背斩湖人，纯是靠实力赢球。

湖人最难受的点无疑是三分球，全队三分球36投仅8中，三分球命中率仅有22.2%，这还要算上布朗尼垃圾时间进的两记三分球！

老詹两分球12中8，东契奇爆砍42分，其中两分球16中14，湖人两个王牌的单打攻坚表现其实挑不出大毛病——效率和产量兼顾，国王自然疯狂给东詹上防守强度。

东詹和内线挡拆就能吸引双人夹击，国王的策略就是逼东詹在挡拆中出球，鼓励湖人其他人处理球，防湖人破夹击的4打3堵中路放边角三分，就看湖人的三分球能否打死人。

老詹、拉拉维亚、斯玛特、范德彪合计三分球16中0，大空位死活投不进，国王禁区又用人海战术堆满了人，湖人十分难受。

湖人除了自身三分失准，防守端也遭遇了严峻考验：德罗赞19中14砍下32分，拉文19分，威少22分7助，蒙克26分，四个攻击箭头遍地开花，湖人这防守一言难尽。

湖人单防德罗赞行不通，夹击就漏国王三分。东詹同样能吸引夹击，但湖人可怜巴巴6记三分（非垃圾时间），国王17记三分刀刀见血。

不是东詹不够好，防守和投射始终是湖人的短板。

国王昨日力克火箭，此役背靠背作战，依然交出了充满能量感的比赛攻防内容。

国王派威少领防东契奇，防湖人1/5挡拆直接包夹东契奇，鼓励艾顿顺下处理球，弱侧轮转再补篮下。

克里斯蒂教练的防守思路很清晰，允许东契奇一对一啃威少硬解，不让东契奇在1/5挡拆中策动，同时尽量拿走艾顿的顺下接一传直接终结——中路禁区囤积重兵，允许湖人大量出手边角大空位三分。

湖人尽量提速打快攻，老詹反击冲阵身先士卒，首节快攻拿了10分，落入阵地战确实不轻松。

一方面，湖人三分失准，拉拉维亚和老詹一度合计三分7中0，湖人全队单节三分11投仅2中。

另一方面，东契奇啃威少并不轻松，大量得分回合通过挡拆点名德罗赞/拉文单挑拿分。

国王三个内线都有轮转机动性，雷诺、阿丘瓦、考德威尔既能对位扛湖人4/5号位，又在协防上提供了满满的能量和活力，撑起了国王的防守硬度。

国王交出了匹配湖人东詹的球星硬解，德罗赞首节3中3与东契奇对位互爆，拉文单节9分1助，威少也有突破和中投进账——三个主要持球点在和内线联动，以及遇夹击突破分球上都交出了符合预期的表现。

即使湖人首节快攻10-0国王，国王依旧领先湖人，阵地战攻防发挥出色。

纵使湖人衔接段有东詹轮流带队，蒙大将军彻底杀疯了，国王梯次火力压着湖人打。

国王合力分配了四个持球点的轮换时间和球权，首发威少+拉文+德罗赞，衔接段拉文+德罗赞一组、威少+蒙克再带一组，四个持球点让湖人的外线防守疲于奔命。

德罗赞抡完拉文抡，拉文抡完蒙克抡，挡拆和单挑追着拉拉维亚、东契奇、文森特、克内克特打——湖人后场仅有斯玛特一张防守牌，国王后场攻击群避开斯玛特随便拿捏湖人。

蒙克的炸裂表现杀人诛心，他上半场连中5记三分，挡拆投射针对艾顿/海斯蹲坑，并且德罗赞、威少都能持球为他创造定点三分机会，神准投射引领国王替补21-8碾压了湖人替补（上半场）。

国王的防守策略就是疯狂包夹东契奇挡拆，坚决放空湖人的边角三分，哪怕老詹在左底角出现了大空位三分机会，国王甚至放弃了扑防——老詹空位三分也可以放，力保禁区，就赌湖人能否投死人。

湖人上半场三分球19投仅3中，由于东契奇挡拆被包夹，两翼边角没有三分火力回应，阵地战挡拆进攻停滞，湖人也不得不依赖东契奇的高难度硬解。

东契奇上半场14中10，贡献26分5助，一己之力的神勇单打扛起了湖人的进攻大旗。没办法，湖人三分球失准，就拼巨星球紧咬。

湖人下半场三分球依旧没有起色，东契奇卓越的攻坚表现撑起了球队最后的进攻尊严。

湖人第三节三分球6中1，第四节垃圾时间前三分球8中2（垃圾时间布朗尼2记三分），湖人追分基本依仗东契奇三节40分近乎无解的单挑表演。

国王在东契奇拿到40分后开始疯狂包夹，继续坚决放空湖人的三分球。东契奇一对一无解，德罗赞单挑同样让湖人头疼，他以32分6助攻和东契奇互爆，湖人是否需要夹击德罗赞竟然成为防守端的两瓶毒药。

不同于湖人，国王的三分球交出了26中17的完美表现。单挑手和射手群相辅相成，全员准星都在线，轻松射杀了湖人拒绝逆转。

湖人这一战输得没脾气，大空位三分拉胯。

拉拉维亚三分5中0、斯马特三分3中0、范德彪三分3中0、老詹三分5中0、东契奇三分9中2，国王也清楚湖人王牌的持球冲击力，坚决封锁禁区，就考验湖人的三分球。

湖人有两个顶级持球大核，内线还有艾顿和海斯两个吃饼型终结点，挡拆威胁首在篮下，但湖人现今的外线配置跟不上，一群寒冰射手根本无法惩罚国王的收缩防守。

湖人本季至今防守效率排在联盟第22位，防守和空位投射成了两大短板，考虑到东契奇和老詹的状态，想在这个赛季有所作为升级拼图球员势在必行。

湖人有两个顶级发动机，但最大的问题是配套零部件档次跟不上！